EPP汽車(chē)件原材料聚丙稀的擠壓EPP汽車(chē)件聚氨酯發(fā)泡產(chǎn)生于在結(jié)晶體溫度周邊,遭受其結(jié)晶體個(gè)人行為的明顯危害。一方面,在汽泡形核全過(guò)程中,太早的結(jié)晶體將造成用以形核的發(fā)泡膠的濃度值減少,降低形核的汽泡總數(shù);另一方面,在EPP汽車(chē)件汽泡提高全過(guò)程中,太早的結(jié)晶體將使汽泡提高的驅(qū)動(dòng)力不夠,而過(guò)遲的結(jié)晶體將使發(fā)泡膠肇事逃逸的速度擴(kuò)大,均將減少聚氨酯發(fā)泡倍數(shù)和產(chǎn)品的相對(duì)密度。
發(fā)泡特點(diǎn):
采用差示掃描量熱法(DSC)對(duì)EPP進(jìn)行熱分析,發(fā)現(xiàn)EPP材料有兩個(gè)吸熱峰值,低溫吸熱峰值140℃和高溫吸熱峰值160℃。EPP這個(gè)獨(dú)特的雙峰特性,使得EPP材料在低溫吸熱峰區(qū)域可以熔珠粘結(jié),在高吸熱峰區(qū)域還保持穩(wěn)定的形狀而不會(huì)出現(xiàn)泡孔坍塌。
發(fā)泡難點(diǎn):
在進(jìn)行發(fā)泡時(shí),原材料聚微晶顆粒的發(fā)泡窗口溫度很小,只有2-4攝氏度,窗口小,意味著發(fā)泡的難度很大,必須對(duì)原材料的發(fā)泡壓力和發(fā)泡溫度進(jìn)行的控制。而漢克斯特種epp顆粒比普通的具有更好的低導(dǎo)性和阻燃性,生產(chǎn)要求和難度更高。我們掌握了獨(dú)特的發(fā)泡工藝能夠的控制發(fā)泡溫度和發(fā)泡壓力,保證生產(chǎn)處的發(fā)泡顆粒。
冷卻:在通入蒸汽后模具內(nèi)部的溫度一般會(huì)抵達(dá)140℃。為了確保產(chǎn)品的順暢脫模有必要使模溫下降至70℃。脫模:跟著內(nèi)部壓力的革除以及溫度下降到容許的脫模溫度即可進(jìn)行脫模操作。烘干定型:一般將烘干溫度設(shè)定為60℃~80℃,烘干室要堅(jiān)持空氣單調(diào)通風(fēng)情況出色。
在長(zhǎng)鏈支化聚存在的條件下,納米粘土的加入并未對(duì)聚/納米粘土復(fù)合資料的結(jié)品行為和結(jié)晶形態(tài)產(chǎn)生明顯影響。
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