汽車epp制品-汽車epp制品加工廠家-普饒電子廠(多圖)：

該發(fā)泡材料具有如下特性：

比重輕，其密度一般為17～100 kg/m3。客戶可根據(jù)不同模制品的需求，選用不同密度大小的預(yù)發(fā)泡原料；

耐溫能力強(qiáng)，通?？沙惺?40℃～110℃的溫度，在短時(shí)間內(nèi)可承受的溫度范圍甚至更大；

緩沖性能好，即使在墊層不厚的情況下也能起到很好的緩沖作用；

可以回收利用。與其他泡沫材料相比，EPP是一種純粹的碳?xì)浠衔?，不含增塑劑或發(fā)泡劑等其它任何不利于再循環(huán)的化學(xué)物質(zhì)，因此加熱后即可消解，燃燒后留下的只是水和二氧化碳。即使是在100℃下進(jìn)行霧測(cè)試，也能滿足環(huán)保法規(guī)的要求。此外，當(dāng)EPP與其他聚如PP薄膜、注塑骨架、TPO面料等結(jié)合在一起時(shí)，還可實(shí)現(xiàn)所謂的“材料一體化系統(tǒng)”，即該系統(tǒng)在被回收利用時(shí)不需要進(jìn)行分解。

詳細(xì)操作過程如下： 1、合模并對(duì)模具進(jìn)行預(yù)熱、使模具的表面溫度抵達(dá)epp的熔點(diǎn); 2、進(jìn)料使資料經(jīng)過料槍進(jìn)入模具。 3、汽通入模具中： 蒸汽沖刷：蒸汽從上至下沖刷以將空氣排出蒸汽室冷凝水流出。在此進(jìn)程中翻開上方的蒸汽進(jìn)汽閥和下方的冷凝水排放閥。 掌握了自己的生產(chǎn)工藝,擁有生產(chǎn)技術(shù),可以大概大概為用戶供應(yīng)EPP汽車零部件原料及各種對(duì)照的EPP汽車零部件產(chǎn)品。EPP汽車零部件原料作為新興原料,其生產(chǎn)技術(shù)難度高,成本大,市場上的供應(yīng)商遠(yuǎn)沒有別的泡沫原料供應(yīng)商多。具有獨(dú)生產(chǎn)技術(shù),可以大概大概生產(chǎn)處高職能粒及EPP汽車零部件制品。

EPP塑料在汽車行業(yè)的前景 有研究顯示汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%。車身重量減少10%可使得同等剎車技術(shù)、行駛條件下，剎車距離縮短3米，另外車身重量減少10%可減少污染物排放7%。因此汽車輕量化已經(jīng)成為更省油、更安全、更環(huán)保的主要解決方案之一。我國發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中就明確把研發(fā)輕量化材料作為汽車節(jié)能的重要目標(biāo)。 汽車輕量化的主要途徑為結(jié)構(gòu)輕量化和材料輕量化，塑料材料便是一種良好的替代材料，汽車塑料化已經(jīng)是當(dāng)今國際汽車制造業(yè)的一大發(fā)展趨勢(shì)。近30多年來，國際上汽車塑料的用量不斷增加，平均每輛車上塑料用量從20世紀(jì)70年代的50KG-60KG發(fā)展到目前的150KG。在日本、美國和歐洲等發(fā)到國家，家用轎車平均使用塑料已經(jīng)超過150KG，達(dá)到汽車總重量的10%。 汽車中保險(xiǎn)杠、蓄電池、儀表殼、水箱、座椅、工具箱、扶手、擋板、燈等等已經(jīng)開始使用塑料材料，而隨著塑料各種性質(zhì)的不斷增強(qiáng)，塑料在汽車中的應(yīng)用領(lǐng)域仍在逐漸擴(kuò)大。

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